27日，记者从地铁1号线七里河站出发，搭乘铺轨车来到七里河站铺轨基地承担的最后一段铺轨现场。伴随着机械的轰鸣声，几十名建设者正在铺轨龙门吊的配合下加快作业，一段新轨排完成铺设后，临时支撑被有序拆除。
铺轨施工单位中铁一局相关负责人介绍，七里河站铺轨基地采用机械化铺轨方式，施工人员事先将轨道、轨枕、扣件等拼接成一段段25米长的轨排，由铺轨龙门吊通过轨排井口吊装到距离地面近20米深的地铁站台层轨行区。随后，铺轨车将这些轨排运送到施工作业区。铺轨车由1台牵引机车、2台平板运输车组成。由铺轨基地向施工作业区推进时，牵引机车在后、平板运输车在前，行进时速管理严格，最高时速为15公里。
轨排到达指定地点后，在此等候的2辆小吊车会将它从铺轨车上卸下，铺设到相应点位。紧接着，施工人员用专业检测设备对铺设好的轨排进行精密调整，之后，在这段铺设好的轨道上浇注混凝土形成最终的道床，一段地铁轨道就铺设好了。
“七里河站铺轨基地负责的铺轨作业任务已进入最后攻坚阶段。”市轨道交通集团铺轨工作负责人代疆介绍，七里河站铺轨基地承担着地铁1号线西段约21.5公里的铺轨任务，目前已完成21公里，铺轨任务已接近尾声。
地铁1号线正线轨道南北双线全长约45公里，涉及18座车站、17个区间，共设有5座铺轨基地。其中，解放路站、丽景门站、秦岭路站为散铺基地，启明南路站和七里河站为机铺基地。
目前，地铁1号线全线已完成41公里铺轨任务，解放路站和秦岭路站铺轨基地已完成全部铺轨任务，七里河站、启明南路站和丽景门站铺轨基地任务都已进入尾期，七里河站铺轨基地剩余约0.5公里铺轨任务，启明南路站铺轨基地剩余约2.5公里，丽景门站铺轨基地剩余0.9公里。
“继今年6月实现全线车站主体结构完工和‘洞通’后，地铁1号线即将迎来又一个里程碑。”市轨道交通集团建管公司副经理康跃进表示，今年12月底，将按照市委、市政府部署要求，确保实现地铁1号线全线“轨通”目标，同时全线车站出入口、风亭等附属设施，指挥控制中心、红山车辆段和瀍东停车场也将加快建设进度，力争早日整体完工，惠及洛阳市民。（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 马毓鋆）
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